Aircraft Maintenance & Training School' van Fokker Services
EASA Part 147 erkend NL.147.7174
Bezoek voor meer informatie ook onze website van het Markiezaat college.
Bekijk ook nog even deze foto impressie van activiteiten.
Aircraft Maintenance & Training School (AM&TS) is gehuisvest op het bedrijfsterrein van Fokker Services, een opleidingscentrum voor vliegtuigonderhoudtechnici. Hier kun je een op maat gesneden opleiding volgen in een interessant vakgebied (vliegtuigonderhoud). Dit gebeurt in een intensieve samenwerking met het Markiezaat College Bergen op Zoom.
Fokker Services B.V. [FS] is een zelfstandige werkmaatschappij van Stork en is gevestigd in Hoogerheide. Daarnaast zijn er vestigingen te Schiphol, Nieuw-Vennep, U.S.A. en Singapore.
Het bedrijf, met ongeveer 1000 medewerkers, houdt zich voornamelijk bezig met het onderhoud, modificatie en reparatie van vliegtuigen, helikopters en vliegtuigsystemen. De civiele vliegtuigtypen waaraan gewerkt wordt zijn o.a. Fokker, Embraer en Boeing. Wat militaire vliegtuigtypen betreft, wordt er o.a. gewerkt aan F16 en Lynx helikopters. Wij worden ook wel "de garage" voor vliegtuigen genoemd.
WERKEN IN HET VLIEGTUIGONDERHOUD:
Dat betekent: het herstellen van beschadigde vliegtuigen, het geven van onderhoudsbeurten, veranderen van het interieur van (VIP-)vliegtuigen, het ombouwen van helikopters en het aanbrengen van een nieuw verfschema. Dat alles en nog veel meer is: "vliegtuigonderhoud."
Heel de Europese luchtvaart, vanaf het mogen vliegen met een vliegtuig tot aan het mogen uitvoeren van onderhoud aan een vliegtuig, is geregeld middels een Europese Luchtvaart wetgeving. Zowel een eigenaar, als een piloot, als een onderhoudsorganisatie of vliegtuigonderhoudstechnicus moet zichzelf aan deze regels houden, anders wordt er niet met het vliegtuig gevlogen.
Op deze manier kan de Luchtvaart Autoriteit een veilige vluchtuitvoering binnen Europa blijven garanderen.
Deze Europese Luchtvaart wetgeving wordt uitgegeven, beheerd en gecontroleerd door de European Aviation Safety Agency (EASA), onderdeel van de Europese Commissie, en is verdeeld in een aantal hoofdstukken, “Parts” geheten. De Nederlandse Inspectie Verkeer en Waterstaat, Divisie Luchtvaart (IVWDL) is een uitvoerend onderdeel van de EASA en verzorgt uit haar naam de controlerende functie.
Ook het opleiden van “vliegtuigonderhoudtechnici met afteken bevoegdheid” valt onder deze wetgeving. De eisen waaraan een opleidingsinstituut moet voldoen is beschreven in Part (hoofdstuk) 147, de inhoud van de opleiding (eindtermen en vaardigheden) staan beschreven in de Part 66. Dit is binnen heel Europa gelijk!
OPLEIDING:
Werken in vliegtuigonderhoud is gevarieerd en dynamisch. Je kunt je bij ons specialiseren in één van de twee specialistische vakgebieden: nl.
1. Vliegtuigonderhoud technicus Mechanisch /Elektrisch B1,
2. Vliegtuigonderhoud technicus Avionica B2,
Op de Aircraft Maintenance & Training School wordt de lesstof voor onderhoudstechnicus volgens de Part 66 (Europese Luchtvaart Wetgeving) aangeboden, dit geeft de basis voor het benodigde vakmanschap en kennis. Tevens is deze opleidingsschool Europees erkend wat betekent dat het Part 147 certificaat in heel Europa geldig is.
De modules van de onderhoudstechnicus worden afgesloten door middel van Europese tentamens. De tentamens en examens worden afgenomen door het desbetreffende Part 147 erkende opleidingsinstituut onder toezicht van Inspectie Verkeer en Waterstaat, Divisie Luchtvaart. Wanneer je de opleiding met goed gevolg hebt doorlopen bestaat de mogelijkheid je verder te ontwikkelen tot “Licensed Engineer”. Hiertoe dien je twee jaar ervaring op te doen binnen een Part 145 Vliegtuigonderhoudbedrijf als bijvoorbeeld Fokker Services. Met het Part-147 diploma en het Part-145 ervaringsformulier kan je een Aircraft Maintenance Licences (AML) aanvragen bij Inspectie Verkeer en Waterstaat, Divisie Luchtvaart, waardoor je meer bevoegdheden krijgt binnen je beroepsveld.
TOELATINGSEISEN:
Jongens en meisjes van 16 tot 18 jaar kunnen zich aanmelden als zij in het bezit zijn of komen van een diploma VMBO theoretische en gemengde leerweg. Je dient wel een voldoende te hebben voor wis- en natuurkunde. HAVO/HBO en VWO is natuurlijk ook voldoende
In het vliegtuigbedrijf wordt verwacht dat je niet alleen over voldoende handvaardigheid, kennis en beroepshouding beschikt, maar ook inzicht hebt in het werk dat moet worden verricht.
De school eist een goede inzet en kent een strakke discipline, vooral naar de beroepshouding (attitude) ten aanzien van techniek en verantwoordelijkheid. Dat wil onder andere zeggen: kennis, handigheid, vakbekwaamheid, orde en netheid, zelfstandigheid en omgaan met collega's. Als vanzelfsprekend staat veiligheid en kwaliteit bij ons hoog in het vaandel.
De vakanties lopen zoveel mogelijk parallel met de scholen in de regio.
HOE IS DE OPLEIDING OPGEBOUWD?:
De opleiding is opgebouwd middels Part 66 modules, de Part 147 schrijft voor dat er veel aan praktijk vorming wordt gedaan met theoretische ondersteuning. Tijdens de opleiding wordt er een intensieve koppeling gemaakt tussen praktijk en theorie.
Het Markiezaat College, is verantwoordelijk voor de uitvoering van de opleiding vanuit het Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen. De erkende Part 147 school is verantwoordelijk voor de uitvoering van de opleidingen vanuit het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Divisie Luchtvaart.
Het praktijkdeel van je opleiding voer je uit op de AM&TS en door het lopen van stages bij Fokker Services B.V. of bij de Koninklijke Luchtmacht.
Het is een pittige opleiding op MBO+ niveau en dat houdt in dat jij in je eigen tijd ook de nodige aandacht moet besteden aan studeren en huiswerk.
LOOPBAAN PERSPECTIEF:
In de sector vliegtuigonderhoud is er – op ook langere termijn – een grote vraag naar hoog gekwalificeerd personeel. Als vakman ben je welkom bij Nederlandse luchtvaartmaatschappijen zoals KLM, Martinair, Transavia, Fokker Services, de Koninklijke Luchtmacht, De Marine Luchtvaartdienst, of de “kleine” luchtvaart, toeleveringsbedrijven zoals Fokker Special Products en Fokker Aerostructures. Maar omdat het diploma B1 en B2 in heel Europa geldig is kan je hiermee natuurlijk ook terecht bij diverse buitenlandse luchtvaart maatschappijen of onderhoudsorganisaties (in 29 landen!!). Verder kan je opklimmen binnen een vliegtuigonderhoudsorganisatie als C- Certifying Staff of met een MBO 4 diploma naar bijvoorbeeld HBO Luchtvaart techniek.
CONTACT OPNEMEN:
Mocht je nog vragen hebben , neem dan contact met ons op onder telefoonnummer:
0164-618250.
Je kunt ook schrijven naar:
Fokker Services B.V.
Aircraft Maintenance & Training School
Postbus 3
4630 AA HOOGERHEIDE
@ mail : Opleidingen-AM&TS.fokkerservices@stork.com